О природе русской байки
Интересное это изобретение словесности — русские байки. Можно сказать, отдельно стоящий жанр в мире реальностей, предназначенный для изложения событий и занимательных историй. Как правило, всё происходящее в замысловатых перипетиях кружев происходящего в этих рассказах очень похоже граничит с той реальностью, которая, в принципе, могла и быть на самом деле. Что самое забавное, так это то, что рассказчик преподносит свои прикольные истории от первого лица. Дескать, это он или видел, или был рядом, или же даже был участником той самой невероятной истории, которую слушатели только что узнали от излагающего данный материал.
Флотская молодость и сухой док
В пору моей буйной молодости я имел честь служить на военно-морском флоте по призыву. Именно там и началась вся моя карьера и моя дальнейшая, грешная судьба. В те, далёкие времена, Советский военно-морской флот, без преувеличения, был лучшим. На равных соперничал с флотами НАТО и США. Много мне пришлось хлебнуть морской, солёной водички вперемежку с не менее солёным потом и густой, молодой кровью… Но об этом потом.
Как-то, однажды, мой противолодочный корабль по необходимости ремонта попал в сухой морской док города Севастополя. Я в то время, буквально, только-только заканчивал второй год службы из положенных тогда трёх. Сухой док — сложное инженерное сооружение, предназначенное для капитального ремонта как надводной, так и подводной частей корабля. Матросики в такие периоды живут как у Христа за пазухой. Ни тебе тяжёлых походов, ни нудных приборок с боцманскими придирками, в общем, гуляй Вася!
Рождение флотского прикола
Но вот точно не знаю где, не знаю когда, но по поводу стояния корабля в доке услышал байку. Было такое, не было — мне не ведомо. А вот байка была точно. На флоте нет такой явно выраженной дедовщины, как в войсках сухопутных. Но вот был такой прикол. О котором ниже.
Корабельный якорь изготавливается из специальной стали по износоустойчивости и твёрдости, превосходящей все известные мне сорта. Если попробовать его пилить ножовкой по металлу, то на якоре даже царапин не останется. Такую сверхпрочность имеет якорная сталь! Эти морские тонкости знать необходимо, чтобы понять содержание наших подколов.
Суть классической байки
А теперь суть той самой байки. Происходило, конечно, в доке. Как-то старослужащие, от нечего делать, подзывают к себе какого-либо салагу: «На нашем корабле обнаружена заводская недоработка. Необходимо отпилить одну якорную лапу. Дескать, лишняя». И вручают пацану ножовку по металлу. Салага, выполняя приказ старшего по званию, начинает пилить. Эффект, разумеется, нулевой. «Пили, салага, пили. Упорство всегда помогает!» Старослужащие гогочут. Получая удовольствие. Что делать? Таков уж наш человеческий нрав. Любим мы иногда поерепениться.
Неожиданная развязка: как салага проучил
Ну вот и всё, вроде бы. Всё, да не всё! Это была присказка. Сказка впереди. Служил тогда вместе со всеми ничем не примечательный паренёк. Салага, можно сказать. Но всё дело в том, что он буквально вырос в этом доке. Его отец, братья, вся семья из поколения в поколение там работала. И этот пацан хорошо знал этот прикол. В доке он был, что называется, свой человек.
Старослужащие об этом не знали и однажды, в приказном порядке, вручили этому потомственному докеру ножовку для лишения якоря «лишней» лапы. «Товарищ старшина первой статьи, я же отпилю, но вам за это влетит». «Выполняй приказ, салага!» «Есть!» — козырнул салага. И подошёл к одному из сварщиков, который знал его как облупленного: «Дядя Петя, тут меня просят отпилить лапу. Прошу тебя, помоги». Несколько мгновений — и лапы нет!
Салага, радостный, докладывает своему повелителю: «Товарищ старшина первой статьи, ваше приказание выполнил!» Шок. Корабельная травма. Аварийная ситуация! Разборки с командованием не то что корабля, а на самом высоком уровне. Так обычный салага проучил любителей поиздеваться.
Мощь жанра: между правдой и вымыслом
Было это на самом деле, или не было — никто толком не знает. Однако жанр нашей русской байки допускает всё. Даже это.
